Новые копы появились на улицах украинской столицы год тому назад. Тогда, 4 июля, Петр Порошенко еще не подписал закон о новой патрульной полиции. А за спинами новоиспеченных полицейских злорадно шушукались ГАИшники, которые ожидали своей незавидной участи.
Старая система не выдерживала напора и энтузиазма улыбчивых, молодых и красивых ребят. И казалось, не за горами, в прогнившей системе правоохранительных органов, появится свет в конце тоннеля. Все было словно в кино, когда хорошие парни побеждают плохих.
Но, увы. Реальность, оказалась намного сложнее. Ажиотаж селфи с копами отжил свое. Машины с мигалками больше не вызывают восхищенных взглядов, а люди втихаря перешептываются, что уличных грабителей стало больше. Примерные водители с грустью ностальгируют за ДАИшниками. Ведь ранее беспредельщики боялись больше, а ДТП на дорогах было меньше.
Украинцы не боятся нарушать
Официальная статистика не на стороне новой патрульной полиции. Согласно цифрам количество автомобильных аварий в столице Украины увеличилось более, чем на 20 процентов в сравнении с предыдущим периодом. В частности, ДТП с участием водителей в состоянии алкогольного опьянения стало большим на 27 процентов. Трупов, правда, стало меньше. Но этот факт можно объяснить тем, что в смертельной статистике теперь учитываются только погибшие на месте аварии.
Тому, что ГАИ ликвидировали, радуются те, кто постоянно нарушал и имел возможность “отмазаться” давая на лапу.
— Правила дорожного движения я не нарушал, взятки не давал, штрафы тоже не платил, — рассказывает житель столицы Алексей, — но на сегодняшний день ездить стало страшнее, поскольку нарушать стали больше. Мне кажется, что теперь на дорогах можно все, ведь никто никого не контролирует. Пробок в Киеве тоже стало больше, хотя машин сейчас меньше.
Водители признаются, что если нет на горизонте “Приусов” с маячками, то не бойся прибавить скорость или развернуться в недозволенном месте. По сути получается, если видишь автомобиль полиции – соблюдаешь правила, а если – нет, то проконтролировать некому. Дисциплина была лучше, когда представители ГАИ маскировались в кустах.
— Сама реформа МВД предполагала создание новой дорожной полиции. От данной идеи оказались, поскольку казалось, словно ГАИ поменяют на другую аналогичную структуру. Руководствовались примером США и Грузии, где без ГАИ обходятся, — рассказывает эксперт по безопасности движения Владимир Караваев.
По его словам, с технической точки зрения опыт, применяющейся в одной стране, не стоит внедрять в другой.
— В Японии, например, копов на одного человека меньше всего в мире. Там уважение к закону – в крови, — говорит эксперт. – А в Украине все совсем иначе: если дозволено нарушить, то значит можно. Реформа полиции не смогла предвидеть все нюансы.
Уровень доверия подменили уровнем ожидания
Параллельно с выходом копов на улицы Украины начала работать автофиксация нарушений.
Как утверждает эксперт Владимир Караваев, в государствах, где ее вводят, все меньше случается автомобильных аварий.
— Но в Украине имеются проблемы с законодательством, ведь никто в техническое оборудование деньги вкладывать не хочет, — говорит Караваев.
Обещанные Арсеном Аваковым видеокамеры появятся только в следующем году.
В МВД сообщили, что новым копам доверяют 80 процентов украинцев. Такие данные были обнародованы, как только полиция стартовала.
Но эксперт считает, что уровень доверия подменили уровнем ожидания.
— За 2 месяца доверие не может сформироваться. Оно достигается годами. Поэтому, то был уровень ожидания, а не доверия, — говорит Владимир Караваев. – Сейчас этот уровень снизился в 2 раза.
Также он отмечает, что новых копов лишили ряда важных полномочий, не прописав их в законодательной базе. Поэтому новые патрульные не могут успевать отслеживать грабителей на улицах и за недобросовестными водителями надзирать.
Украинских копов недоучили
Еще на уровне подготовки новых копов для Украины, по мнению экспертов, была допущена главная ошибка. В США, к слову, полисменов обучают от полугода до года. Это зависит от штата – здесь учитывают и плотность населения, его специфику и особенности криминогенной ситуации. В Украине же успели обучить ребят за 90 дней. При чем украинцев убеждали в том, что сотворили универсальных “супергероев”.
Но, если откинуть масштабную пиар-кампанию, новые копы не стали профессионалами. Ведь и стрелять толком по движущим транспортным средствам не научились, и часто разбивают новенькие патрульные машины.
К слову, Хатия Деканоидзе сообщала, что проблемой номер один Нацполиции является поиск средств для восстановления побитых “Приусов”. А немного позже Деканоидзе констатировала тот факт, что в столице, Днепре, Харькове и Запорожье существуют проблемы с кадрами в патрульной полиции.
— Нарисованный коп и полисмен с улицы – это абсолютно разные люди. Я разговаривал с уволенными патрульными, — говорит ветеран МВД Александр Наумов, — они вслух такого не скажут, но признаются, что режима не выдерживают. Они шли в полицию на волне романтики и громкого пиара. Им обещали сбалансированный режим, высокие зарплаты и славу. Но после 12-ти часов в патруле выходной им не приносит радости.
Как сообщают источники в МВД, вскоре огласят новый конкурс на вакансию “супергероев”, поскольку на данный момент многие ребята уходят из полиции.
— Работа в полиции не оправдала моих ожиданий, — говорит уволенный по собственному желанию коп, — раньше работал в юридической фирме. На данный момент пытаюсь устроиться туда обратно.
Конец правопорядка в Украине?
— Чтобы родился здоровый и полноценный ребенок нужно 9 месяцев. За 3 месяца можно только избавиться от него, сделав аборт, — говорит экс-глава украинского Интерпола Кирилл Куликов.
По его словам, те, кто внедрял реформу в жизнь, допустили противоречия между милицией и полицией, что по сути не очень хорошо.
— Четвертое июля – это дата конца охраны правопорядка Украины, — отметил экс-глава Интерпола.
Надежда есть
— В милиции тоже постоянно менялись кадры. В этой системе остаются лишь сильнейшие. Уход слабых – это хорошая тенденция. Нет смысла носить погоны, и хотеть делать лишь селфи, спасая котиков, — говорит полковник МВД Игорь Левицкий.
Он утверждает, что вместо уволенных придут новые люди, которые осознают, чем им придется заниматься на полицейской службе. И тогда система нормально заработает.
Коротко о патрульной полиции в цифрах:
На данный момент в 32 городах существует Патрульная полиция.
Всего копами работают 9300 людей.
Еще 3380 людей – учатся.
В девяти областях Украины полиция обслуживает 1,5 тысячи км дорог.
