Еще одна проблема – узел Камыш-Заря-Волноваха не может пропускать нужное количество вагонов, — пишет 24 канал.
Об этом сообщили в четверг в эфире телеканала «Украина».
Больше стали на экспорт – больше валюты для страны. Украинские металлурги готовы выплавлять больше. Но, говорят, тарифы на железнодорожные перевозки высокие, да и вагонов недостаточно.
Промышленный процесс на комбинате Ильича не останавливается ни на минуту. Только в этом конвертерном цехе производят более 3,5 миллионов тонн стали в год. Гендиректор меткомбината говорит: «В следующем году построят новую установку непрерывного литья».
Могут выплавлять и больше. И больше продавать за границу. Но мешают завышенные тарифы на железнодорожные грузоперевозки. К тому же, узел Камыш-Заря-Волноваха не может пропускать нужное количество вагонов. Лидер «Радикальной партии» Олег Ляшко видит решение:
Мы сейчас добиваемся, чтобы правительство выделило государственные гарантии на реконструкцию железнодорожного перехода Камыш-Заря для того, чтобы увеличить пропускные способности не только для грузовых перевозок, но и для пассажирских перевозок,
– сообщил он.
