Підвищення акцизних податків на автомобільне паливо в Україні на початку 2025 року призвело до його подорожчання, проте незабаром ціни на АЗС стабілізувалися. Більше того, останнім часом пальне помітно дешевшає у роздробі. «Апостроф» з’ясовував, із чим пов’язана ця тенденція, і що буде з цінами на бензин, дизель та автогаз далі.
Ціни на бензин, дизельне паливо та автомобільний скраплений газ в Україні в середині березня пішли на спад.
Після відчутного подорожчання пального на початку року через зростання акцизів на нього з 1 січня вартість бензину, дизеля та автогазу протягом кількох місяців залишалася стабільною. Однак у середині березня відбулося досить різке зниження цін – якщо 17 числа бензин А-95 у середньому у роздробі коштував 56,66 гривні/літр, то вже 18-го – 56,43 гривні/літр. Дизпаливо подешевшало відповідно з 55,13 гривні/літр до 54,8 гривні/літр. По скрапленому газу тенденція не така помітна, але вона також є – 36,93 гривні/літр проти 36,85 гривні/літр.
Зниження цін на автомобільне паливо продовжується, і станом на 24 березня один літр бензину А-95 на АЗС у середньому коштував 55,7 гривні, дизеля – 54,3 гривні, автогазу – 36,35 гривні.
Тимчасове стало постійним
Чому дешевшає пальне?
Головна причина – зниження світових котирувань нафти.
«Якщо на початку року ціна була 75 доларів (за барель), потім вона буквально за місяць зросла до 82, то зараз — це 70. Тобто такі гойдалки, — пояснив у коментарі «Апострофу» директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн. — Відповідно, це потягнуло вниз цінник і в Україні».
Інше питання, чому зниження цін відбувається лише зараз, адже нафтові котирування перебувають на нинішньому рівні вже деякий час.
«Зібралося достатньо передумов для того, щоб опустити ціни, — каже Сергій Куюн. — Кілька тижнів цьому передувало повзуче зниження у вигляді акцій у великих мережах у вихідні, потім були спроби в дрібніших мережах, і все це призвело до більш масштабних змін».
Акційні пропозиції у вихідні відіграли, ймовірно, ключову роль у нинішньому зниженні цін на автомобільне паливо.
«Там рух був досить серйозний, іноді до 6 гривень на літрі» , — сказав «Апострофу» експерт «Нафторинку» Олександр Сіренко.
При цьому не всі АЗС і не завжди повертали ціни після акцій у вихідні до колишніх значень, а якщо й підвищували їх, то не до тих рівнів, які були до акційних пропозицій.
«Це стало помітно, на жаль, лише наприкінці лютого і ще активніше у березні. І, справді, приблизно з 17 березня почався реальний рух», — резюмував Олександр Сіренко.
Нестабільна нафта
Отже, чому падають ціни на пальне, ми начебто розібралися. Але як довго збережеться цей тренд?
«Сподіваємося, що є ще потенціал для падіння, і я думаю, що одна гривня (на літрі) у нас ще є, – каже Сергій Куюн. – Відбутися це може у період кількох тижнів».
Але загалом багато що залежатиме від світових цін на нафту (як, втім, і від курсу гривні, який останнім часом досить стабільний).
Зараз є очікування падіння котирувань нафти, зокрема, внаслідок реалізації планів американського президента Дональда Трампа, хоча поки що важко сказати, як насправді розвиватимуться події (наприклад, нинішній тиждень почався з невеликого зростання цін на нафту).
Невизначеність із нафтовими котируваннями змушує операторів вітчизняного ринку нафтопродуктів, як мінімум, не поспішати зі зниженням роздрібних цін на пальне.
«Нафта — це така історія нестабільна, і потім піднімати (роздрібні ціни) буде складно, і пояснювати, що це не вони винні, а нафта, — пояснює Олександр Сіренко. — По-друге, у них падає реалізація, і, як не крути, причина — це війна (люди воюють, люди гинуть, люди бояться потрапити під мобілізацію і менше їздять, люди продовжують тікати із країни). Тому заправки мають більше заробляти, а за все платимо ми».
Резюмуючи, зазначимо, що у разі збереження низьких котирувань нафти та стабільного курсу гривні ціни на пальне в Україні також будуть стабільними та, ймовірно, навіть трохи знизяться. І навпаки, якщо нафта подорожчає, а гривня помітно ослабне, ціни на пальне підуть у зростання.
У кого в машині газ?
Окремо варто сказати кілька слів про автогаз. Ціни на цей вид палива меншою мірою, ніж на бензин та дизель, залежать від котирувань нафти. Крім того, на цьому ринку є свої особливості.
«На нього виріс дуже суттєво податок — на 6 гривень (на літрі), — розповідає Сергій Куюн. — Крім того, зараз дуже погана кон’юнктура європейська. У грудні запрацювало ембарго на постачання до Європи російського скрапленого газу. Великі обсяги йшли в Польщу, а звідти — до нас. Цей канал закрився, і тепер поляки змушені везти дорожчий газ, як правило, «морський» (тобто привезений морем — «Апостроф»), і це звичайно ж позначається на ціні».
Споживачі звикли до того, що ціна автогазу становить приблизно половину від ціни бензину, але зараз це співвідношення перевищує 60%.
«Така диспропорція виникла не лише тому, що газ подорожчав, а й тому, що бензин подешевшав у світі, тому що є його певне надвиробництво», — пояснив експерт.
Відносна невигідність ціни скрапленого газу є причиною того, що автомобілісти все рідше ним заправляються.
«Роздрібні продавці газу плачуть — людей немає», — каже Олександр Сіренко.
Чи дешевшатиме він далі?
«Складно сказати, — чесно зізнається Сіренко. — Поки що розвиток подій на стороні споживача, і ціна падає» .
