Повітряний простір України повністю закритий майже три роки, а більшість цивільних аеропортів отримали пошкодження від ракетних ударів росіян. Проте тема часткового відновлення польотів періодично виникає на порядку денному, прогнози при цьому суперечливі. Україна представляла дорожню карту щодо відкриття повітряного простору в умовах воєнного стану. Звучав також прогноз, що аеропорт «Бориспіль» чи «Львів» може відкритися до кінця січня. З іншого боку, глава уряду заявив, що через безпекову ситуацію дати дозвіл на польоти цивільної авіації неможливо.
Поки відкриття повітряного простору знаходиться на стадії дискусії, «Слово і діло» пропонує ознайомитися з тим, у якому фінансовому становищі опинилися українські аеропорти. На інфографіці – доходи та збитки за 2022-2023 роки.
Найбільших збитків під час повномасштабної війни зазнає аеропорт «Бориспіль»: 2022 рік – 1 млрд 822,6 млн гривень, 2023 рік – 1 млрд 516,7 млн гривень. За три квартали поточного року збитки підприємства вже перевищили мільярд гривень.
Аеропорт у Львові у 2022 році отримав 113,2 млн гривень збитку, у 2023-му – 174,3 млн. За три квартали 2024-го збитки становлять 136,3 млн.
Збитки аеропорту в Одесі склали 41,1 млн гривень за 2022 рік, 26,6 млн – за 2023 рік, 18,5 млн – за три квартали 2024 року. До речі, перед повномасштабною війною підприємство теж було збитковим (17,7 млн у 2021 році).
Аеропорт «Київ» отримав у 2022 році 33,7 млн гривень збитків, у 2023-му – 23,4 млн, за неповний 2024-й – 13,8 млн. До повномасштабної війни аеропорт теж закінчив рік зі збитками.
Аеропорт у Дніпрі отримав за перший рік повномасштабної війни 24,7 млн гривень збитку, за другий – 14 млн.
Збитки аеропорту в Миколаєві у 2022 році склали 23 млн гривень, у 2023 році – 12,6 млн, за перші три квартали цього року – 16,9 млн. При цьому збитки підприємства у 2021 році були ще більшими – 34,4 млн.
Аеропорт у Запоріжжі отримав у 2022 та 2023 роках 25,3 млн та 10,9 млн гривень збитків відповідно. За неповний 2024 рік збиток становив 4,9 млн.
Аеропорт в Ужгороді у 2022 році отримав 14,1 млн гривень збитку, у 2023 році – 1,4 млн. За три квартали цього року збитки вже перевищили 205 млн.
Аеропорт у Сумах, який і до повномасштабної війни не отримував прибутку, 2022 рік закінчив зі збитками у розмірі 2,1 млн гривень, 2023 рік – 4,1 млн.
Тим не менш, деякі аеропорти під час повномасштабної війни змогли отримати невеликий прибуток, очевидно, від неосновного виду діяльності.
Так, КП «Міжнародний аеропорт Донецьк імені С.С. Прокоф’єва» у 2022 році отримало 16,1 млн гривень доходу, у 2023 році – 5,4 млн, за три квартали 2024 року – 8,2 млн.
За даними Youcontrol, крім основного виду діяльності (допоміжне обслуговування авіаційного транспорту), підприємство ще може займатися такими:
- загальна медична практика;
- оптова торгівля твердим, рідким, газоподібним паливом та подібними продуктами;
- роздрібна торгівля у неспеціалізованих магазинах переважно продуктами харчування, напоями та тютюновими виробами;
- вантажний автомобільний транспорт;
- надання послуг з перевезення речей (переїзду);
- діяльність готелів та подібних засобів тимчасового розміщення
- постачання інших готових страв;
- діяльність у сфері провідного електрозв’язку.
Аеропорт у Хмельницькому теж отримав невеликий прибуток під час війни – по 0,2 млн гривень за 2022 та 2023 рік. Крім основного виду діяльності (пасажирський авіаційний транспорт), КП може займатися такими:
- роздрібна торгівля у неспеціалізованих магазинах переважно продуктами харчування, напоями та тютюновими виробами;
- вантажний авіаційний транспорт;
- допоміжне обслуговування авіаційного транспорту;
- інша допоміжна діяльність у сфері транспорту;
- допоміжне обслуговування наземного транспорту;
- діяльність туристичних агентств;
- допоміжна діяльність у рослинництві;
- виробництво електроенергії;
- купівля та продаж власного нерухомого майна
- надання в оренду та експлуатацію власного чи орендованого нерухомого майна;
- організація конгресів та торгових виставок.
Аеропорт у Черкасах отримав 0,3 млн гривень прибутку у 2022 році та 0,07 млн – у 2023-му. Підприємство може займатися такими видами діяльності:
- допоміжне обслуговування авіаційного транспорту;
- надання в оренду та експлуатацію власного чи орендованого нерухомого майна;
- надання інших допоміжних комерційних послуг;
- складське господарство;
- діяльність ресторанів, надання послуг мобільного харчування;
- допоміжне обслуговування наземного транспорту;
- інша допоміжна діяльність у сфері транспорту.
