Автомеханик ремонтирует автомобиль "Мерседес" в Автомобильном Доме Украина в Киеве, в четверг, 29 мая 2008 г. Фото Сергея Светлицкого / УНИАН

Вже з вересня 2022 року по всій території України планують повернути обов’язковий техогляд для легкових автомобілів. Процедуру було скасовано у 2011 році, насамперед, через корупційну складову, і зараз автомобілісти хвилюються, що влада повертає старі часи. Як в Україні ввести техогляд і при цьому не допустити корупції – в ефірі Апостроф Live на Апостроф TV розповів автоексперт ОЛЕКСАНДР ФЕДЧЕНКО.

– В Україні хочуть повернути автомобільний техогляд. Як це зробити, щоб не було корупційної складової, а авто були у нормальному технічному стані?

– По-перше, треба змиритися з тим, що технічний огляд обов’язково повернеться. Ми нікуди від цього не дінемося, тому що це вимоги ЄС для подальшої інтеграції.

По-друге, на мою думку, повернення технічного огляду необхідне. Адже стан багатьох авто у нас дуже поганий, і тих самих “євроблях”, які у нас розвалюються на дорогах.

По-третє, що потрібно зробити, щоб подолати корупційні схеми, і це найголовніше питання, – функцію техогляду потрібно передати від держави бізнесу, і ось чому. Я власник величезного СТО і знаю, наскільки складно отримати право проведення технічного огляду. І втратити це право буде надто дорого через те, що хтось приїде і заплатить мені 200-300 грн, щоб отримати зелений папірець.

– У нас у країні дуже розвинене кумівство. Припустімо, що ми з вами куми, і я до вас приїду, то ви мені довідку не зробите?

– Має бути контроль на дорозі. Зараз поліція закупила спеціальні автомобілі, які будуть зупиняти цивільні автівки та перевіряти СО2, протектори на шинах, світло і так далі. І от вони зупиняють, перевіряють на СО2, а машина чадить, вона не відповідає нормам. Тоді перевіряють, коли авто проходило техогляд. І, якщо, наприклад, автівка була у мене на техогляді вчора, то поліція має приходити до мене, і я знову ж таки втрачу ліцензію. Тому я куму не дам цю довідку.

Звісно, хтось інший може так вчинити. Та якщо дійсно буде контроль, і до когось контролюючі органи навідаються і він втратить право на техогляд, то кумівство швидко припиниться.

– А яка відповідальність має бути у водія, який ухиляється від проходження техогляду?

– Це має бути штраф. У Європі дуже величезні штрафи, там навіть машину можуть відібрати, якщо ти не проходиш техогляд.

– Коли МРЕВ змінювали на іншу форму, всі думали, що буде тепер легше отримувати послуги, але за деякий час всі складнощі повернулися. Чому ви вважаєте, що з техоглядом все вийде?

– Я не вважаю, що все обов’язково та чітко вийде. Та я вважаю, що можна так зробити. І враховуючи контроль, складність отримання права на проведення техогляду, і беручи до уваги, що це непоганий заробіток для бізнесменів, мені здається, що цього буде достатньо, щоб почати та довести цю справу до кінця.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.