4 октября рано утром под Львовом рухнул транспортный Ан-12, не дотянув всего каких-то полтора километра до посадочной полосы. Из восьми человек на борту пятеро погибли, трех спасли, пишет Страна.
Самолет частной авиакомпании, летевший из Испании в Турцию с 10 тоннами груза (автозапчасти), не должен был приземляться во Львове, он запросил экстренную посадку для дозаправки — по дороге у него закончилось топливо, что вызывает недоумение у экспертов и рождает разные версии ЧП.
«Вокруг разбросаны коробки, винт, чья-то голова»
Из-за аварии на несколько часов закрыли взлетно-посадочную полосу аэропорта Львов, там царил хаос и неразбериха, десятки человек пропустили стыковочные рейсы.
В упавшем самолете летели семь членов экипажа и один человек сопровождал груз. Чудом борт не загорелся, и трех человек — пилотов — удалось вытянуть. Один из пилотов сам набрал с мобильного 101 и сообщил об аварийной посадке.
«Люди стучали и стонали, их прижало грузом, они сильно ранены, все в крови, кости переломаны», — рассказал «Стране» один из спасателей.
Жители пригородных Сокильник, где находятся элитные коттеджи, шокированы произошедшим.
«Самолет упал в район бывших колхозных садов и кладбища. Еще бы пару сотен метров — и рухнул бы прямо на дома, недалеко начинается густо заселенный район многоэтажек. Жертв могло бы быть гораздо больше. Хорошо, что пилоту удалось посадить самолет так, что никто из львовян не пострадал», — говорит Богдан Лавренюк из поселка Сокильники.
«Ужасное зрелище. Самолет скосил деревья, крылья полностью проткнуты ветками, как иголками, за пару метров валяются оторванный винт, коробки, ящики. Кабина разрезана. А самое страшное — вокруг разбросаны куски тел, чья-то голова. На счет причины аварии, что топлива не хватило, что-то сомневаюсь. Говорят, самолет был заправлен, там из баков керосин вытекал. С утра во Львове был сильный туман, может, это тоже сыграло роль», — рассказывает другой местный житель, Игорь Скляревский.
Версии: перегруз, экономия и туман
В экспертной среде обсуждают несколько версий.
По одной из них, самолет мог быть перегружен.
«Больше груза — больший расход топлива. Хотя пилот, зная, что бензин заканчивается, мог по-другому спланировать маршрут, а не садиться во Львове. Где Испания, где Львов, а где Турция», — говорит авиаэксперт Сергей Хижняк.
Другая версия — керосина могли заправить под завязку, лишь бы дотянуть.
«В Испании дорогое топливо, возможно, решили сэкономить (хотя обычно заправляют с запасом примерно в 20 процентов). Или из-за погодных условий израсходовали больше — встречный туман мог все усугубить, а тут еще туман во Львове», — говорит бывший пилот Дмитрий Корчагин.
Есть мнение, что авария могла произойти из-за возраста самолета, который летает уже больше полувека (был выпущен в 1968 году).
До 1995 года его использовали воинские части, затем он переходил из рук в руки разным авиакомпаниям («Львовские авиалинии», «Меридиан», а последний владелец — «Украина-Аэроальянс»).
«Когда его запустили еще в 2010 году, инженер перекрестился»
Эксперт Андрей Шевчук рассказал нам, что помнит этот борт с полосы Антонова 9 лет назад, в 2010 году.
«Еще когда его запустили, кто-то из инженеров перекрестился. Вопрос к контрольным службам, кто хлам конца 50-х выпускает в воздушное пространство», — возмущается Шевчук.
Это пятая авиакатастрофа на Львовщине — самолеты разбивались в 1959 и 1960 годах в Белогорще на Левандовке и Зимней воде, в Золочеве в 1985 году и в 2002 году произошла Скниловская трагедия, когда во время авиашоу самолет после падения убил больше 70 человек. Кстати, нынешняя авиакатастрофа случилась совсем рядом возле Скнилова.
В сети также обсуждают, что самолет мог везти контрабанду (что в авиакомпании отметают), и взял больше, чем положено.
